Katalysatoren haben die Aufgabe, giftige und umweltschädliche Bestandteile des Abgases in unschädliche oder zumindest weniger schädliche Bestandteile umzuwandeln. Dies ist ein chemisch sehr komplexer Prozess und erfordert große Mengen an teuren und seltenen Materialien (Platin, Palladium, Rhodium).

Es gibt verschiedene Arten von Katalysatoren, sogenannte ungeregelte Katalysatoren sind nur noch in heutigen Oldtimern erlaubt.
Oxidationskatalysator – In Dieselfahrzeugen zu finden, arbeitet er mit der überschüssigen Luft, die vorhanden ist, um Kohlenmonoxid in Kohlendioxid und Kohlenwasserstoffe in Kohlendioxid und Wasser umzuwandeln.
EOBD-Katalysatoren-EOBDats, alte Euro3 bzw Euro4Katalysatoren.

Sie verfügen entweder über eine eigene On-Board-Diagnose oder nutzen nach Möglichkeit die Fahrzeugdiagnose. Ihre Namen sind Abkürzungen für European OnBoard Diagnosis. Denn er wird mit Hilfe von Sensoren ständig überwacht und geregelt, was für alle modernen Katalysatoren gilt.

Drei-Wege-Katalysator – Wird in Benzinmotoren verwendet und kombiniert drei chemische Prozesse in einem Bauteil. Kohlenwasserstoffe werden in Kohlendioxid und Wasser umgewandelt, Kohlenmonoxid wird in Kohlendioxid umgewandelt und Stickoxide werden in Stickstoff und Sauerstoff umgewandelt.
CloseCoupledCatalysts-Diese Art von Katalysator ist relativ neu und wird noch selten verwendet.

Dabei bilden Krümmer und Katalysator eine Einheit. Das bedeutet aber auch, dass es nicht an der üblichen Stelle vor dem Schalldämpfer ist. Änderungen sollten in einer Fachwerkstatt vorgenommen werden.

in defekter Katalysator kann eine ganze Reihe an Symptomen hervorrufen. Zunächst wird sich die Leistung des Motors verschlechtern. Gas wird nicht mehr richtig angenommen und auch die Höchstgeschwindigkeit verringert sich. Das passiert nicht urplötzlich, sondern allmählich, weswegen es nur die wenigsten Fahrer bemerken. Auch ein anderes Symptom ist für den Fahrer kaum erkennbar:

Die Steigerung der Abgaswerte. Spätestens wenn es zu Aussetzern oder Fehlzündungen kommt, ist das Problem offensichtlich. Warten Sie dann, bis Sie ein Rascheln hören oder die Motorkontrollleuchte aufleuchtet, die für einen Katalysator normalerweise zu langsam ist. Ob es noch zu retten ist, zeigt ein einfacher Test.

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